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國防部26日公布「106年國防報告書」，推出文字及漫畫2種版本，戰規司國防政策處簡任處長苗蕙芬首次參與編書。（記者黃耀徵攝）
2017-12-26 11:51
〔記者涂鉅旻／台北報導〕國防部今日上午公布「一〇六年國防報告書」，也首次將中國軍機、軍艦接近台灣的航次表公佈，共有23次軍機近台，及二次航艦近台紀錄。報告指出，中國常態化執行東海警巡、南海戰巡，具有跨島鏈作戰能力。另外，國防部長馮世寬日前指，由於不要受中國軍機常態化演訓影響，導致我方隨中國心理戰起舞，因此未來國軍除特殊狀況，將不常態化公佈中國軍機相關演訓資訊。但總統蔡英文隨之表示，國軍應適時揭露相關資訊，外界關心，未來國軍因應中國軍機近台，資訊發布態度為何。對此，國防部發言人陳中吉表示，之前國軍透過新聞稿表明，如中國軍機無特殊狀況，「我們也沒必要幫他們做宣導」，我方將持續掌握情況、堅守崗位，這是不變的原則。至於日本自衛隊做法，則是他國軍機進入其防空識別區，即公佈照片、飛行路線等資訊。陳中吉說，我方也有自身考量，不希望中國藉由機艦遠海長航訓練，未肇生威脅卻經常被炒作，反讓中國達到文攻武嚇之效。相關影音
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阿里山森林鐵路的眠月線在18年前的九二一大地震時發生大崩塌，包括像石猴大岩石的都斷落，後來雖曾修復，但莫拉克颱風又破壞隧道，全長約9公里的眠月線停駛至今，但優美的風光令人難忘，沿途有塔山站、 眠月和終點石猴站。眠月線災情最嚴重的明隧道崩落後，裸露大片岩壁，仍有不少登山民眾冒險做攀爬繩索，重返早年人氣登山路線溪阿縱走(溪頭杉林溪到阿里山)， 或轉往水漾森林等地。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }這片人跡罕至的山林，林務局嘉義林區管理處的巡山人員都要定期前往，保護山林並防範盜伐，每次都要翻山越嶺3至5天，他們同樣要走過眠月線崩塌的明隧道，雖然都有綁繩索，走在高聳的峭壁懸崖，讓人看了不禁腳底發麻，更要向辛苦的巡山員致敬。由於眠月線崩塌嚴重，修復除要大筆經費，可能還要往山壁鑽洞，可能破壞岩層，林務局目前沒有修復計畫，嘉義林管處表示可能會以步道方式修復，路線還在規畫。巡山員如同飛岩走壁經過阿里山林鐵眠月線的崩塌隧道。圖／嘉義林區管理處提供 分享 facebook 阿里山林鐵眠月線18年前的九二一大地震後即中斷。圖／嘉義林區管理處提供 分享 facebook 搜救隊曾走過眠民線崩塌的高聳峭壁救人，現場有登山客以前做的攀爬繩索。圖／讀者提供 分享 facebook
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