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時事新聞報你知1

在Faraday Future傳出獲得超過10億美元A輪融資消息之餘,已經離開的前Faraday Future財務長Stefan Krause則是重新註冊全新電動車公司,並且計畫招募Faraday Future現任員工加盟。 分享 facebook 由前Faraday Future財務長Stefan Krause申請註冊的全新電動車公司EVELOZCity,目前已經啟用相當精簡的網站說明公司願景,並且強調將著重車輛外型、技術研發,並且提供最具市場競爭、簡單且具豐富功能的全新移動設備。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }而相關消息指出,不少在Faraday Future任職員工已經逐漸移轉至EVELOZCity底下工作,包含Faraday Future產品設計負責人Richard Kim、車輛生產部門主管Bill Strickland,以及原本在Tesla任職,後續跳槽至Faraday Future負責車輛工程技術的Sohel Merchant,都已經加入EVELOZCity技術團隊。至於先前Faraday Future指稱Stefan Krause等人的決策錯誤導致公司無法順利獲利,並且強調已經對其尋求法律訴訟,但Stefan Krause則表示自己是主動離開,並非Faraday Future聲明指遭解雇。Stefan Krause在Faraday Future任內期間主要負責對外尋求融資機會,同時曾表示只要賈躍亭仍在Faraday Future公司組織內,就無法實現任何融資可能,認為僅有申請破產保護才能拯救Faraday Future財務危機。不過,Faraday Future稍早傳出已經獲得超過10億美元的A輪融資,並且將由賈躍亭擔任全球執行長與產品長,本身仍維持Faraday Future全球董事長職位。


時事新聞報你知2

近年來全球製造業者推動工業4.0,但國內業者大多仍持觀望態度,台北科技大學率先花費8000萬元與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」,預計明年9月開設「智能化技術學程」,而預計在下學期開設人工智慧相關課程將利用。北科大今天啟用耗資8千萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook 無人車、機械手臂、自動倉儲,看似在電影內的情節,其實現在都在世界各地的工廠落實,但許多台灣的廠商對此仍持觀望態度,北科大則率先由校內師生成立,希望讓業界觀摩,進而推廣,目前也有許多大廠看到後與校方洽談技轉事宜。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }「30年前半導體產業北科大錯過了,但現在工業4.0北科大不能再錯過」,教育部政務次長姚立德說,30年前的台北工專錯過半導體產業的時機,在ICT產業企業成功人士的學長較少,而現在要發展工業4.0,北科大絕對不會再錯過工業4.0的人才培育,將會為國家培養更多優秀的人才。北科大機械系系主任丁振卿介紹,「智能工業生產線教學工廠」產線從接受訂單到加工、品管、組裝、倉儲,所有伺服器及軟體,完全由老師帶領學生自行架設與撰寫花費約一年的時間,若換算成市價、再加上硬體設備,整間教學工廠價值約8000萬。丁振卿說,此建廠經驗與技術除了協助企業建置智能工廠外,負責工廠建置的老師將帶領學生,一同訓練理論與實務技術能力。下學期將利用逾百萬的超級電腦開設人工智慧課程,明年9月預計在大學部開設「智能化技術學程」。而目前業界都喊說缺人才,因此北科大不只要協助企業建置產線,還會積極培育人才,每年50個、100個人,為業界注入活水。北科大機電所學生尹駿則說,過去學校沒有這樣的設備,可能與業界無法接軌,建置的過程中也多次與廠商接觸,有效降低產學落差。北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook 北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。記者林良齊/攝影 分享 facebook 北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook




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